Tiomáineann Cathay Pacific Claochlú Glas le Feidhmchlár SAF
Faoi na spriocanna "dé-charbóin", tá an earnáil eitlíochta á mheas le fada mar thionscal a bhfuil sé deacair é a laghdú laistigh d'earnáil iompair na Síne. Mar sin féin, de réir an Chomhlachais Aeriompair Idirnáisiúnta (IATA), táthar ag súil go mbeidh breosla eitlíochta inbhuanaithe (SAF) freagrach as 65% de laghdú carbóin na heitlíochta faoi 2050. Is féidir le SAF, a tháirgtear ó ábhair in-athnuaite agus dramhaíl, astuithe carbóin saolré a laghdú níos mó ná 80% i gcomparáid le breosla scaird traidisiúnta, ag tairiscint buntáistí suntasacha. Mar sin féin, tá margadh SAF na Síne fós ina thús agus tá dúshláin iomadúla os a gcomhair. Maidir le cumas táirgthe, bíonn sé ag streachailt chun freastal ar éileamh an mhargaidh atá ag fás go tapa. Ó thaobh na teicneolaíochta de, leanann scrogaill T&F gan aon dul chun cinn mór. Cuireann soláthar amhábhar éagobhsaí isteach ar leanúnachas táirgeachta. Ina theannta sin, tá costais táirgthe fós i bhfad níos airde ná iad siúd a bhaineann le scairdbhreosla traidisiúnta, rud a chruthaíonn bacainní eacnamaíocha suntasacha ar ghlacadh forleathan. Cuireann na fachtóirí seo le tionscal SAF tearcfhorbartha ar thaobh an tsoláthair agus an éilimh araon, ag cur bac mór ar dhul chun cinn dícharbónú earnáil eitlíochta na Síne.
Mar cheannródaí in inbhuanaitheacht eitlíochta domhanda, aithníonn Cathay Pacific a thábhachtaí atá sé cur i bhfeidhm SAF a scálaiú. Mar fhreagra ar ghlaonna tionscail, sheol an aerlíne a Clár Corparáideach SAF in 2022 - an chéad cheann dá leithéid sa tSín ag an am. Ní hamháin gur bealach tábhachtach é an tionscnamh seo chun neodracht charbóin a bhaint amach san eitlíocht ach tá sé ina thiománaí riachtanach freisin d’aistriú inbhuanaithe an tionscail.
(1) Cleachtais Nuálacha: Feidhmchlár Ceannródaíoch SAF
Faoin gClár Corparáideach Breosla Eitlíochta Inbhuanaithe a seoladh in 2022, bhí Cathay Pacific i gceannas ar ghlacadh SAF ag Aerfort Idirnáisiúnta Hong Cong agus thug sé cuireadh gníomhach do chorparáidí a bheith rannpháirteach, ag cuidiú leo lorg carbóin taistil ghnó agus lastais aeir a laghdú. D'eisigh an aerlíne freisin deimhnithe laghdaithe carbóin agus deimhnithe inbhuanaitheachta do chuideachtaí rannpháirteacha, rud a chuidigh leo astaíochtaí Scóip 3 a ghintear ó ghníomhaíochtaí gnó a ísliú. Idir an dá linn, tá Cathay Pacific ag méadú cion úsáide SAF agus ag feabhsú éifeachtúlacht breosla foriomlán. Tá treocht na déine carbóin dóchasach, agus tá na hastuithe iomlána gáis cheaptha teasa ag titim faoi bhun na leibhéil roimh phaindéim 2019. Bhain an clár úsáid as 1,048 tona de SAF íon, rud a laghdaigh astuithe dé-ocsaíd charbóin faoi níos mó ná 2,480 tona-a léirigh tairbhí suntasacha comhshaoil agus ag bailíochtú éifeachtacht thionscnaimh SAF Cathay Pacific.
(2) Comhoibriú Tionscail: Móiminteam Forbartha SAF a threisiú
Sa bhliain chéanna, cheannaigh Cathay Pacific 38 milliún galún SAF ó sholáthróirí breosla inbhuanaithe, méid atá dóthanach chun níos mó ná 80,000 tona d’astuithe carbóin saolré a laghdú-atá comhionann le hionsú carbóin níos mó ná 1.3 milliún ógánach thar 10 mbliana. Chuir an t-aistriú seo éileamh cobhsaí ar an margadh ar sholáthróirí SAF agus chuir sé móiminteam láidir isteach i bhforbairt an tionscail. Shínigh Cathay Pacific meabhrán comhoibrithe freisin leis an State Power Investment Corporation chun tacú le próisis deimhniúcháin SAF, forbairt slabhra luacha, agus saineolas foriomlán an mhargaidh, ag cuidiú le tógáil ceithre shaoráid táirgthe SAF sa tSín mórthír. Táthar ag súil go soláthróidh gach saoráid idir 50,000 agus 100,000 tona SAF gach bliain. Trí chomhoibriú le comhpháirtithe in aghaidh an tsrutha agus iartheachtacha, tá Cathay Pacific tar éis nuálaíocht sineirgisteacha a chothú ar fud an tslabhra tionsclaíoch, ag feabhsú cumas táirgthe agus cáilíocht SAF, costais a laghdú, agus forbairt iomlán thionscal SAF na Síne a chur chun cinn go bríomhar.
(3) Bunús Nua: Cainéil Chur Chun Cinn SAF a bhunú
Ina theannta sin, bhunaigh Cathay Pacific comh-an “Hong Kong Sustainable Aviation Fuel Coalition”, a dhéanann taighde ar pháipéir bhána forbartha SAF agus a dhéanann teagmháil ghníomhach le geallsealbhóirí agus rialtais éagsúla. Tá sé mar aidhm ag an gcomhrialtas bealaí a shruthlíniú do chliaint chorparáideacha chun SAF a mhaoiniú, a cheannach agus a úsáid. Déantar fíorú tríú páirtí ar na laghduithe astaíochtaí Scóip 3 a baineadh amach trí úsáid SAF, rud a chuireann ar chumas na gcliant corparáideach astuithe carbóin laghdaithe a bhaineann le heitlíocht (taisteal gnó nó aerlasta) a éileamh go poiblí faoi Raon Feidhme 3 agus iad a thuairisciú don tionscnamh Science Based Targets (SBTi). Cuireann an nuálaíocht seo le hinchreidteacht na sonraí um laghdú carbóin agus soláthraíonn sé deimhniúchán um laghdú astaíochtaí údarásach, rud a spreagann rannpháirtíocht chorparáideach i nglacadh SAF. Trí phréimh chostais SAF a roinnt idir aerlínte agus -úsáideoirí deiridh, rinne Cathay Pacific úsáid SAF a scála de réir a chéile le linn na céime ardchostais seo, ag iniúchadh múnla gnó d’fheidhmchlár SAF ar mhórscála agus ag tabhairt aghaidh go héifeachtach ar na dúshláin chostais i gcur chun cinn. Le tabhairt isteach SAF ag Aerfort Idirnáisiúnta Hong Cong-ag baint úsáide as an mbonneagar athbhreoslaithe atá ann cheana-, leagtar amach fasach do sholáthar rialta SAF ag an aerfort amach anseo, ag cur forbairt inbhuanaithe thionscal na heitlíochta chun cinn agus an t-athrú glas ar a slabhra soláthair.